快速定制适配:依托标准化生产流程打造定制化产品,可快速匹配不同机型的动力参数需求,交货周期媲美标准化现成产品,适配航空领域小批量、多品种的项目落地需求,满足3-5年长期稳定供应的行业标准。
超高功率/扭矩密度:功率密度可达10kW/kg,扭矩输出强劲,即便在超低转速下也能释放高功率,支持无齿轮驱动设计,减少传动结构负重与故障隐患,适配航空动力系统高效传输需求,部分机型功率密度表现跻身。
高效节能特性:运行效率高达92%-98%,能量损耗极低,可有效降低航空设备能源消耗,延长续航里程,契合航空动力系统高效节能的核心要求,优于部分航空电机额定效率不低于97.5%的基础标准。
紧凑耐用设计:体积小巧、重量轻便,结构强度适配航空飞行的复杂工况,耐环境适应性强,同时简化机身动力布局,为航空器其他设备预留更多安装空间,兼顾实用性与可靠性。
灵活扩容能力:支持双电机堆叠组成EMRAX TWIN,功率与扭矩可实现双倍提升,适配不同功率需求的航空器升级改造,无需大幅调整机身结构,适配性。
多场景兼容适配:可作为航空主牵引电机、混合动力总成、集成起动发电机等使用,适配超轻型飞机、滑翔机、VTOL等多种航空机型,同时支持与多个控制器搭配使用(需遵循厂家建议),适配复杂航空动力系统布局。
参数类别 | 具体规格 |
|---|---|
电机类型 | 轴向磁通电机/发电机 |
外形尺寸 | 外壳直径188mm,轴向长度77mm |
重量 | AC:7.1kg、CC:7.6kg、LC:7.9kg |
冷却方式 | 空气冷却(IP21)、组合冷却(IP21)、液体冷却(IP65) |
安装方式 | 正面:6个M6螺纹孔;背面:16个M6螺纹孔 |
扩容能力 | 支持双电机堆叠,功率/扭矩翻倍 |
电池电压 | 高压490Vdc、中压330Vdc、低压120Vdc |
功率参数 | 6500RPM时峰值功率60kW,持续功率37kW |
扭矩参数 | 峰值扭矩100Nm,连续扭矩56Nm |
运行效率 | 92%-98% |
参数类别 | 具体规格 |
|---|---|
电机类型 | 轴向磁通电机/发电机 |
外形尺寸 | 外壳直径208mm,轴向长度85mm |
重量 | AC:9.4kg、CC:10.0kg、LC:10.3kg |
冷却方式 | 空气冷却(IP21)、组合冷却(IP21)、液体冷却(IP65) |
安装方式 | 正面:6个M8螺纹孔;背面:16个M8螺纹孔 |
扩容能力 | 支持双电机堆叠,功率/扭矩翻倍 |
电池电压 | 高压580Vdc、中压390Vdc、低压140Vdc |
功率参数 | 6000RPM时峰值功率86kW,持续功率56kW |
扭矩参数 | 峰值扭矩150Nm,连续扭矩90Nm |
运行效率 | 92%-98% |
参数类别 | 具体规格 |
|---|---|
电机类型 | 轴向磁通电机/发电机 |
外形尺寸 | 外壳直径228mm,轴向长度86mm |
重量 | AC:12.9kg、CC:13.2kg、LC:13.5kg |
冷却方式 | 空气冷却(IP21)、组合冷却(IP21)、液体冷却(IP65) |
安装方式 | 正面:6个M8螺纹孔;背面:16个M8螺纹孔 |
扩容能力 | 支持双电机堆叠,功率/扭矩翻倍 |
电池电压 | 高压710Vdc、中压520Vdc、低压180Vdc |
功率参数 | 6500RPM时峰值功率124kW,持续功率75kW |
扭矩参数 | 峰值扭矩230Nm,连续扭矩130Nm |
运行效率 | 92%-98% |
参数类别 | 具体规格 |
|---|---|
电机类型 | 轴向磁通电机/发电机 |
外形尺寸 | 外壳直径268mm,轴向长度91mm |
重量 | AC:21.4kg、CC:21.9kg、LC:22.3kg |
冷却方式 | 空气冷却(IP21)、组合冷却(IP21)、液体冷却(IP65) |
安装方式 | 正面:6个M8螺纹孔;背面:16个M8螺纹孔 |
扩容能力 | 支持双电机堆叠,功率/扭矩翻倍 |
电池电压 | 高压800Vdc、中压650Vdc、低压250Vdc |
功率参数 | 4500RPM时峰值功率210kW,持续功率117kW |
扭矩参数 | 峰值扭矩500Nm,连续扭矩250Nm |
运行效率 | 92%-98% |
参数类别 | 具体规格 |
|---|---|
电机类型 | 轴向磁通电机/发电机 |
外形尺寸 | 外壳直径348mm,轴向长度107mm |
重量 | AC:43.1kg、CC:43.5kg、LC:43.9kg |
冷却方式 | 空气冷却(IP21)、组合冷却(IP21)、液体冷却(IP65) |
安装方式 | 正面:6个M10螺纹孔;背面:10个M8螺纹孔 |
扩容能力 | 支持双电机堆叠,功率/扭矩翻倍;堆叠后升压功率可达1000kW,峰值扭矩4500Nm |
电池电压 | 高压800Vdc、中压800Vdc、低压480Vdc |
功率参数 | 4500RPM时峰值功率400kW,持续功率10kW;双电机堆叠后功率密度维持10kW/kg |
扭矩参数 | 峰值扭矩1000Nm,连续扭矩500Nm |
运行效率 | 92%-98% |
电机系列 | 适配航空机型 | 核心适配优势 |
|---|---|---|
EMRAX 188 | 超轻型飞机、小型VTOL、航空模型 | 轻量化,体积小巧,适配小载荷航空器 |
EMRAX 208 | 滑翔机、轻型通航飞机 | 迭代成熟,可靠性高,适配长时间稳定飞行需求 |
EMRAX 228 | 中型轻型飞机、多旋翼VTOL | 功率与体积平衡,适配中等载荷动力需求 |
EMRAX 268 | 通用航空主力机型、商用VTOL | EASA认证合规,综合性能优异,适配规模化商用 |
EMRAX 348 | 大型航空设备、重型航空机械、货运VTOL | 大功率高扭矩,支持堆叠扩容,适配重载需求 |
无齿轮驱动适配:高扭矩特性支持无齿轮传动,减少航空动力系统的机械损耗与维护成本,提升运行稳定性,适配航空设备高空复杂工况下的可靠运行需求。
多冷却模式适配:液冷版IP65防护等级,可适配高空低温、潮湿等复杂环境;空冷版适配轻载荷短航程机型,兼顾不同航空场景的环境适应性。
合规性保障:EMRAX 268通过EASA通用航空认证,全系列产品遵循航空级生产标准,满足航空领域严格的安全与可靠性规范,降低项目合规风险。
动力扩容灵活:双电机堆叠设计可快速提升功率,适配航空器动力升级需求,无需重构机身动力布局,大幅降低改装成本与周期。