德国KTR液压夹紧系统是无源的夹紧和制动系统。该系统通过向圆柱形活塞杆或轴施加力以延迟，停止或将其旋转保持在静止位置来产生夹紧/制动效果。以及通过它的夹持力和失效保护功能提供额外安全性，KTR-STOP ®数控系统还吸收轴向载荷并防止损坏传动系统。此外，这种被动夹紧系统的多功能性不仅限于线性驱动器-作为保持系统，它可以用于从机床和机器人到通用机械工程的各种领域。

德国KTR电子控制系统IntelliRamp是一个电子控制系统允许程控，准确制动过程。是与IntelliRamp结合®，我们的刹车因此适合在复杂的应用中使用。

德国KTR转子锁定器是一种锁定系统，通过该锁定系统，风力发电厂的转子可以在停止后被机械锁定以进行维修。 KTR可以提供液压设计和手动操作两种标准的转子锁定系统，大直径可达300 mm。

德国KTR偏航制动器显示其全部强度偏航制动器用于对准和锁定在风涡轮。“ STOP”和“ GO”要求之间的变化，特别是磨损极低的组件，每个制动器的大锁定压力高达542 kN，以保护涡轮机免受阵风和动态载荷的侵害。在超过1兆瓦的大型涡轮机上，多使用十二个具有这种功率的主动盘式制动钳。

德国KTR推进器制动器根据故障安全原理运行。这意味着它在停电时开始运行，并通过制动推进器释放。弹簧驱动的盘式和鼓式制动器的制动力可以在本地设置。鼓式制动器符合DIN 15435的所有规格，而盘式制动器符合确保可更换性的工业标准。根据应用情况，制动器可以设计为有机制动片或粉末金属制的制动片。